圓滿落幕｜蓋世汽車2023中國汽車及零部件出海高峰論壇

2023年2月23-24日，由蓋世汽車主辦的2023中國汽車及零部件出海高峰論壇于上海順利舉辦，大會于線上線下同步進行。

當前我國汽車的產銷量已占據全球的三分之一，中國汽車“破浪出海正當時”，自主品牌在海外的發(fā)展正經歷從量變到質變的重要轉折。與此同時，隨著電動化、智能化成為汽車行業(yè)的主旋律，汽車零部件生態(tài)圈發(fā)生重構，我國汽車零部件企業(yè)也正逐漸掙脫“陪跑”的桎梏，開始和整車企業(yè)“同跑”出海。

隨著中國汽車與零部件出海走上高歌猛進的發(fā)展階段，如何通過提升技術研發(fā)實力、產品和品牌力進一步搶占海外市場，成為我國主機廠及零部件企業(yè)在發(fā)展中需要面臨的課題。

在此背景下，蓋世汽車2023中國汽車及零部件出海高峰論壇圍繞海外市場汽車準入政策和合規(guī)解讀、中國汽車零部件全球化路徑探索、云服務、車聯網平臺、OTA、ADAS技術、海外數字化工廠等熱點話題，并邀請乘聯會秘書長崔東樹深入研判2023年中國汽車出口形勢，由來自上汽、長城、廣汽等主機廠的各位嘉賓分享出海經驗，旨在為企業(yè)出海提供新思路。

2月24日，大會第二天如期而至，并由北汽福田海外事業(yè)部戰(zhàn)略與運營副總裁金克軍主持。

2023年中國汽車出口形勢展望

崔東樹|乘聯會秘書長

乘聯會秘書長崔東樹首先指出，自2021年以后，中國汽車出現爆發(fā)式增長，目前的發(fā)展勢頭極其良好，“但我們認為隨著國際環(huán)境更加復雜，中國對外環(huán)境的驚濤駭浪逐步出現，中國汽車出口將呈現曲折復雜的局面。”而伴隨著電動化轉型的推進，中國汽車出口將迎來更美好的前景。

近年來，在世界汽車環(huán)境的機遇與挑戰(zhàn)之下，整個中國汽車市場呈現超強增長態(tài)勢，以上汽、一汽等中國車企為代表的東亞車企在世界地位中出現大幅提升。崔東樹強調，“我們既要看到中國市場的良好發(fā)展，又要看到世界其他國家的機遇為我們出口帶來的巨大發(fā)展空間?！敝档藐P注的是，在全球的電動化趨勢下，中國汽車新能源化的浪潮也帶動了中國新能源零部件在世界上占據主導地位。

崔東樹表示，新能源汽車的發(fā)展沒有上半場、下半場之說，“電動化始終是發(fā)展的主場，電動化帶來的產業(yè)鏈顛覆始終是我們產業(yè)變革的核心推動力?！敝袊磥淼碾妱踊w系將帶來世界汽車零部件和整車格局的劇烈變化。隨著更多電動化產品的出現，中國汽車產銷和世界車市都必將迎來爆發(fā)式增長。

從“挑戰(zhàn)者”到“引領者” 上汽大通走出中國車企“高端化”出海路線

嚴碧亞|上汽大通汽車有限公司海外事業(yè)部總經理

中國汽車的全球化發(fā)展正在實現“走出去-走進去-走上去”的結構性轉變。相關數據顯示，2022年，我國汽車出口高達311.1萬輛，同比增長54.4％，中國成為僅次于日本的全球第二大汽車出口國。數量上的跨越式巨變，代表著中國已由“汽車大國”向“汽車強國”邁進。

在此過程中，上汽大通憑借全球統(tǒng)一高品質的產品實力和代表“中國智造”的高端品牌影響力，在海外多領域插旗立標，占據細分市場頭部陣營。上汽大通主攻發(fā)達國家和市場，在澳大利亞、新西蘭、英國、智利等發(fā)達市場的銷量占比高達近80%，成為發(fā)達市場銷量占比最高的中國汽車品牌。

上汽大通汽車有限公司海外事業(yè)部總經理嚴碧亞指出，中國汽車參與世界汽車產業(yè)競爭，掌握競爭主動權和話語權，不僅在數量上屢創(chuàng)新高，也改變著世界對中國品牌的印象。未來，上汽大通將緊緊圍繞電動化、乘用化、科技化、高端化，高質量可持續(xù)發(fā)展，打造有韌性的供應鏈體系，與全球用戶和車企攜手邁向全新的出海征程，為世界貢獻更多“中國智慧”、“中國方案”。

乘云而上，亞馬遜云科技助力中國汽車企業(yè)制勝海外

杭瑜峰|亞馬遜云科技汽車行業(yè)拓展總監(jiān)

當前，中國新能源汽車出口加速，然而強勁的出海勢頭下挑戰(zhàn)重重。亞馬遜云科技汽車行業(yè)拓展總監(jiān)杭瑜峰認為，構建符合當地市場規(guī)則的營銷服務體系，設計符合當地用戶需求的客戶體驗過程，了解目標市場以規(guī)避業(yè)務運行的風險，以及減少運營投入、提高跨區(qū)運營效率是其中的四項關鍵挑戰(zhàn)。作為云計算的開創(chuàng)者和全球的引領者，亞馬遜云科技致力于幫助出海車企應對以上挑戰(zhàn)。

以營銷體系方面的挑戰(zhàn)為例，亞馬遜云科技認為，掌握好數據價值是妥善應對不同市場營銷挑戰(zhàn)的關鍵法寶。其技術工具可幫助客戶從不同的投放渠道、互動平臺中收集各類品牌互動和用戶觸點數據，并通過大數據和機器學習及時發(fā)現營銷過程中的問題，提供更準確的業(yè)務預測，進而幫助車廠快速糾偏，優(yōu)化營銷方式。

杭瑜峰表示，“我們期待中國汽車行業(yè)做大做強，有越來越多中國車企將新興產品帶給全球消費者?！倍鴣嗰R遜云科技愿意通過全球的技術優(yōu)勢、服務能力和合作伙伴網絡，助力中國車企置身海外。

沃達豐全球連接，加速中國車企出海落地

徐旖旎|沃達豐集團車聯網業(yè)務中國區(qū)總經理

沃達豐是全球知名的移動通信運營商，IoT物聯網業(yè)務是其重要的業(yè)務分支。據沃達豐集團車聯網業(yè)務中國區(qū)總經理徐旖旎介紹，目前沃達豐車聯網平臺在全球有超過4000萬臺車的在網連接數，截至目前已有7家全球知名車企與沃達豐長期保持業(yè)務合作關系，多年來使用沃達豐的物聯網卡進行全球漫游。

伴隨著自動駕駛的成熟和發(fā)展，主機廠對于車聯網技術提出更高要求，低延時性、V2X、5G以及部分傳感器網絡成為沃達豐的主要發(fā)力點。徐旖旎表示，沃達豐緊密配合自動駕駛的發(fā)展趨勢，保持走在5G和V2X領域前列，今年將實現超過20個國家的5G車聯網商用覆蓋。展望未來，沃達豐宣布在2025年之前將實現讓5G商用覆蓋全球主流國家的目標。

長城汽車國際化之路

潘衛(wèi)|長城汽車股份有限公司戰(zhàn)略分析師

長城汽車自1997年出海迄今，已走過26年時間，截至目前，長城汽車海外累計銷量已突破100萬輛，2022年海外市場銷量為17.3萬輛，同比增長21%。長城汽車股份有限公司戰(zhàn)略分析師潘衛(wèi)表示，全球化的路徑充滿著機遇與挑戰(zhàn)，為了滿足新時代的要求，長城主動求變，以適應更加激烈的出口競爭。

出口模式上，長城從單一出口型轉變?yōu)楸镜鼗罡Ｊ剑⑵鹑蚝Ｍ夤S研發(fā)服務體系和用戶生態(tài)，系統(tǒng)化地參與國際競爭。其次，長城對產品進行升級換代，推出眾多具備智能化新能源特點的車型。在整車層面，長城汽車堅持以品類創(chuàng)新打造品類品配，以哈弗、坦克、歐拉、長城皮卡等品牌構建起品牌矩陣；技術層面上，長城檸檬、坦克和咖啡智能三大技術品牌是長城汽車核心技術的強勢積淀，同時也是長城汽車全球化發(fā)展的堅實基礎。

潘衛(wèi)指出，作為中國自主品牌，只有走國際化道路才能使企業(yè)真正地由大變強，在強手如云的國際市場中贏得一席之地。站在中國品牌海外突破的新起點上，長城汽車將堅持以用戶為中心，持續(xù)深耕本地化運營，與全球用戶攜手，助力中國自主品牌逐鹿全球。

商用車國際化之路——福田汽車國際化思考

金克軍|北汽福田海外事業(yè)部戰(zhàn)略與運營副總裁

作為出海先行者，早在2004年，北汽商用車板塊的北汽福田便開啟出海之旅。至今，北汽福田已連續(xù)11年蟬聯中國商用車出口第一。經銷與服務網絡遍布全球。

最具先發(fā)優(yōu)勢的新能源賽道無疑是今后中國車企出海的重中之重。北汽福田海外事業(yè)部戰(zhàn)略與運營副總裁金克軍強調，“一定要把握歐美系新能源發(fā)展緩慢的良機”。新能源卡車是福田汽車新能源業(yè)務拓展的關鍵，為此，福田汽車會根據不同的市場需求提供相應策略：

聚焦開發(fā)歐美日系主導的區(qū)域市場和公路運輸類產品，圍繞產品的中高端升級，提升品牌知名度；鞏固南美洲、非洲、東南亞的現有市場；開發(fā)非洲、東南亞的空白市場；突破歐洲、南美洲的戰(zhàn)略市場。

至此，蓋世汽車2023中國汽車及零部件出海高峰論壇圓滿落下帷幕。蓋世汽車始終緊跟時事，關注汽車行業(yè)的發(fā)展。舉辦本次論壇，邀請各位嘉賓針對出海話題發(fā)表見解，并從市場、產品、技術等多個維度為企業(yè)出海提供嶄新思路與可行路徑，具有推動中國汽車產業(yè)轉型、促進生態(tài)圈協同發(fā)展的意義。