極致NVH性能遠(yuǎn)超同級(jí) 看山海炮如何創(chuàng)新打造皮卡靜音王

發(fā)布日期：2023-03-01 文章來源：媒體管家 閱讀次數(shù)：2181 次 分享到：

目前，根據(jù)J.D.Power《中國(guó)新車質(zhì)量研究》最新報(bào)告，胎噪、振動(dòng)等與NVH相關(guān)的車內(nèi)噪聲問題，成為繼外觀造型、車內(nèi)異味之后，消費(fèi)者最關(guān)心的問題。可見，消費(fèi)者對(duì)于車輛的NVH表現(xiàn)有著越來越高的要求。一輛NVH性能優(yōu)秀，能提供更安靜、更舒適車內(nèi)環(huán)境的座駕，將更受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者青睞。

長(zhǎng)城炮全新打造的中國(guó)首款大型高性能豪華皮卡山海炮，就是一款擁有超強(qiáng)NVH性能的戶外之王。在時(shí)速120km的測(cè)試環(huán)境下，山海炮的室內(nèi)噪音僅為66.3分貝，語音清晰度達(dá)到72.1%，NVH性能超越海外同級(jí)產(chǎn)品。山海炮打破傳統(tǒng)合資品牌皮卡依賴堆砌隔音材料提升隔音水平這一窠臼，從車型設(shè)計(jì)之初就充分考慮NVH性能的重要性，并通過多項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，打造超豪華聽覺感受，充分滿足消費(fèi)者對(duì)車輛隔音靜謐性的高要求。下面聚焦風(fēng)噪、路噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲三個(gè)維度，聊一下山海炮打造皮卡靜音王的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

創(chuàng)新車身設(shè)計(jì) 無畏氣流破風(fēng)而行

作為車身與車箱分離的特殊車型，皮卡直上直下的造型，相比轎車、SUV，風(fēng)噪優(yōu)化難度更高。山海炮巧妙在車身設(shè)計(jì)下足功夫，實(shí)現(xiàn)與乘用SUV相當(dāng)?shù)恼w噪聲水平。

山海炮車身與車箱采用全密封設(shè)計(jì)，車身與車箱連接部位在上部，側(cè)邊及拐角處均進(jìn)行了密封條安裝密封，在導(dǎo)流方面更有優(yōu)勢(shì)。配合車身尾翼導(dǎo)流的設(shè)計(jì)，規(guī)避了車頂氣流直接在后風(fēng)窗部位產(chǎn)生湍流，以及氣流直接沖擊車箱內(nèi)部產(chǎn)生沖擊音的問題，在一定程度上也優(yōu)化了噪聲的產(chǎn)生。

與此同時(shí)，山海炮還采用隱藏式后門縫及門縫后移的設(shè)計(jì)，在高速行駛時(shí)，車外氣流會(huì)被梳理引導(dǎo)至車輛后方，同時(shí)有效避免氣流沖擊進(jìn)入車箱內(nèi)部造成噪聲，從結(jié)構(gòu)上避免風(fēng)噪影響，實(shí)現(xiàn)NVH性能提升。

用料設(shè)計(jì)講究全面隔絕路上噪音

當(dāng)我們駕車出行在路上時(shí)，路噪的影響同樣不容忽視。為了將路噪隔絕在座艙外，山海炮以極致設(shè)計(jì)及豪華實(shí)用配置，為用戶打造靜謐的駕乘空間。

在提升座艙密封性方面，山海炮以先進(jìn)設(shè)計(jì)代替盲目堆砌隔音材料，采用雙后圍設(shè)計(jì)，后圍突破傳統(tǒng)的單層板，利用雙層鋼板焊接，空腔內(nèi)部填充膨脹膠，配合后圍迷宮式排氣口設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增加駕駛室隔絕感，最大程度阻隔聲波穿透。山海炮還將座艙后排安全帶調(diào)整至后圍，規(guī)避傳統(tǒng)后排安全帶布置在C柱部位，安全帶出口距離人耳更近，噪聲情況惡劣的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步提升車內(nèi)靜謐性。

此外，山海炮在座艙內(nèi)部配備高密度吸音棉，在內(nèi)飾包括門板、ABC柱、地毯、副儀表板等內(nèi)部增加了吸音棉，改善NVH感知體驗(yàn)。配合主動(dòng)降噪功能及全車隔音玻璃，用戶在出行過程中無論是小憩片刻，還是欣賞音樂，都可以獲得更佳的體驗(yàn)。

先進(jìn)動(dòng)力組合輸出平順安靜

動(dòng)力系統(tǒng)作為車輛主要的噪音源之一，其NVH表現(xiàn)對(duì)行車品質(zhì)有著重要影響。與國(guó)內(nèi)合資品牌競(jìng)品相比，山海炮在發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱方面更具技術(shù)優(yōu)勢(shì)，無論是高速巡航，還是變道加速，用戶始終能感受到更靜謐的行車體驗(yàn)。

山海炮搭載長(zhǎng)城3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，V型6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，相比市場(chǎng)上常見的四缸2.0T皮卡產(chǎn)品，動(dòng)力輸出過程更為平順、安靜。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的低扭，在1000rpm即可爆發(fā)出340N·m扭矩，澎湃動(dòng)力從容以低轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)，有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。配合優(yōu)異的動(dòng)力體驗(yàn)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搶眼的表現(xiàn)，也讓其榮獲“中國(guó)心”2022年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。

與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是長(zhǎng)城全新自研縱置9AT變速器，它是目前國(guó)內(nèi)最高端的自研變速器。9個(gè)擋位設(shè)計(jì)讓速比分布更綿密，發(fā)動(dòng)機(jī)可保持運(yùn)轉(zhuǎn)在較低轉(zhuǎn)速下，減少噪聲產(chǎn)生。這使得車輛在高速巡航過程中，用戶交談也無需刻意提高音量。