合資期限延長(zhǎng)至2040年 上汽與大眾共啟中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)合資合作2.0新階段

“來(lái)而不可失者，時(shí)也。蹈而不可失者，機(jī)也?！被赝?0世紀(jì)70年代末，中國(guó)拉開(kāi)改革開(kāi)放大幕。歷時(shí)6年多達(dá)30次的談判，中德雙方在1984年成立上汽大眾，由此拉開(kāi)了中國(guó)汽車合資合作的序幕。40年來(lái)，上汽大眾作為合資代表車企，與中國(guó)汽車工業(yè)同頻共振。

上汽大眾作為中國(guó)最早的轎車合資企業(yè)，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車工業(yè)的新紀(jì)元。2002年，中德股東雙方再次簽署合營(yíng)合同，合營(yíng)期延長(zhǎng)至2030年。11月26日，在上汽大眾40周年之際，上汽集團(tuán)與大眾汽車集團(tuán)再簽署延長(zhǎng)合資協(xié)議，將上汽大眾的合資期延長(zhǎng)至2040年。

作為全球最大的汽車產(chǎn)銷國(guó)，中國(guó)汽車產(chǎn)銷雙雙突破3000萬(wàn)輛，連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一，汽車出口也穩(wěn)居世界前列。毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)汽車市場(chǎng)擁有強(qiáng)大的創(chuàng)新活力及增長(zhǎng)動(dòng)能。

基于上述中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)，中德股東雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、美美與共，通過(guò)進(jìn)一步深化戰(zhàn)略合作，以先進(jìn)技術(shù)為重點(diǎn)，共同賦能合資企業(yè)，攜手開(kāi)啟中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)合資合作2.0全新階段，將為上汽大眾長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展注入更多資源和動(dòng)能，為中國(guó)消費(fèi)者打造更好的產(chǎn)品和服務(wù)。

中德股東雙方的雙向奔赴，為國(guó)內(nèi)合資車企的發(fā)展樹(shù)立了標(biāo)桿?！按蟊娖嚰瘓F(tuán)與上汽集團(tuán)是中國(guó)個(gè)人移動(dòng)出行領(lǐng)域的開(kāi)拓者。40年前，我們攜手建立了中國(guó)最早的汽車合資企業(yè)之一。至今，上汽大眾已贏得超過(guò)2800萬(wàn)名用戶的信賴?！睂?duì)于上汽大眾的發(fā)展，大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示。

記者注意到，雙方對(duì)過(guò)去40年的成果都高度認(rèn)可。上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋稱：“志合者不以山海為遠(yuǎn)。40年前，德國(guó)大眾獨(dú)具慧眼、不遠(yuǎn)萬(wàn)里來(lái)到中國(guó)，和上汽共同開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)合資合作的先河，成功走出了一條互利共贏的中外合作之路?！?/p>

提前續(xù)約開(kāi)啟合資2.0階段

1984年10月，中德雙方在北京人民大會(huì)堂正式簽署合資合營(yíng)合同，上汽大眾開(kāi)啟國(guó)內(nèi)進(jìn)階之路。在中德雙方長(zhǎng)期共同努力下，中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“從無(wú)到有”飛躍式發(fā)展，現(xiàn)代化的中國(guó)汽車工業(yè)體系加速成型。此次是雙方的第二次續(xù)約，將合資期延長(zhǎng)為55年。值得一提的是，經(jīng)過(guò)此番合資合同續(xù)約，上汽大眾也成為國(guó)內(nèi)最早且合營(yíng)期最長(zhǎng)的合資車企。

記者注意到，根據(jù)2022年續(xù)簽的合營(yíng)合同，上汽大眾合營(yíng)期是到2030年。此番提前續(xù)約，充分體現(xiàn)了中德雙方對(duì)40年合作成果的認(rèn)可，對(duì)合資企業(yè)、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)乃至中國(guó)經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展的強(qiáng)大信心，也意味著股東雙方合力賦能上汽大眾的未來(lái)發(fā)展藍(lán)圖已經(jīng)清晰、堅(jiān)實(shí)。

“此次合資合同續(xù)約，再次彰顯了這一合作關(guān)系的深遠(yuǎn)意義，以及中國(guó)市場(chǎng)在大眾汽車集團(tuán)全球戰(zhàn)略中的重要地位?！睂?duì)于大眾汽車集團(tuán)與上汽集團(tuán)的合資合同續(xù)約，貝瑞德表示，“秉持‘在中國(guó)，為中國(guó)’戰(zhàn)略，我們正全方位加速上汽大眾的轉(zhuǎn)型步伐，計(jì)劃至2026年推出全新一代電動(dòng)車型。這也將使雙方合作取得經(jīng)濟(jì)和技術(shù)層面的雙豐收?！?/p>

與此同時(shí)，王曉秋表示：“面對(duì)全球汽車行業(yè)電動(dòng)化方興未艾，智能化席卷而來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，中外雙方更應(yīng)攜手共進(jìn)、技術(shù)共創(chuàng)，加快凝聚創(chuàng)新力量，引領(lǐng)全球綠色發(fā)展。作為國(guó)內(nèi)首家新能源汽車和海外銷量‘雙百萬(wàn)’車企，上汽智電創(chuàng)新技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先，正在加快攻堅(jiān)固態(tài)電池、高階智駕、智能底盤等關(guān)鍵技術(shù)，面向未來(lái)打造具備‘強(qiáng)勁心、健壯身、智慧腦’的全新科技生命體。我們將與合作伙伴一起持續(xù)不斷以技術(shù)賦能上汽大眾，共同開(kāi)啟合資合作新階段，為我國(guó)汽車工業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，為全球汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)積極貢獻(xiàn)創(chuàng)新力量?！?/p>

對(duì)于合資企業(yè)，貝瑞德表示：“基于新的合作協(xié)議，我們將為上汽大眾在新興技術(shù)領(lǐng)域注入更多研發(fā)資源，從而更為深入地融入中國(guó)產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，充分發(fā)揮本地創(chuàng)新能力。由此，我們將能更有針對(duì)性地為中國(guó)客戶打造專屬產(chǎn)品，從而在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代占據(jù)領(lǐng)先地位。”

記者了解到，面對(duì)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)趨勢(shì)，中德股東雙方將融合各自優(yōu)勢(shì)資源，支持上汽大眾基于中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)多款包括純電、插電混動(dòng)在內(nèi)的全新車型，持續(xù)打造更懂中國(guó)市場(chǎng)的好產(chǎn)品。到2030年，上汽大眾將推出18款新車型，其中有15款將專為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)。

據(jù)了解，在燃油車賽道，上汽大眾聚焦油車智能化，今年上市的途觀L Pro和帕薩特Pro打頭陣，“最聰明的油車”在各細(xì)分市場(chǎng)創(chuàng)下年內(nèi)銷量新高，油車智能化布局初顯成效。2025年年初，產(chǎn)品力全面升級(jí)的途昂Pro也將煥新上市，譜寫Pro家族三部曲。

與此同時(shí)，在新能源領(lǐng)域，上汽大眾ID.家族今年前10個(gè)月累計(jì)銷量已突破10萬(wàn)輛大關(guān)，在合資純電市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位。同時(shí)，上汽大眾將繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)品攻勢(shì)，推出全新純電車型、增程版車型和插電式混合動(dòng)力車型。2025年，AUDI品牌首款高端智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車型將在年中推向市場(chǎng)。自2026年起，基于專為中國(guó)市場(chǎng)打造的CMP平臺(tái)開(kāi)發(fā)的兩款緊湊級(jí)電動(dòng)汽車將首次投入市場(chǎng)，3款插電式混合動(dòng)力車型、兩款增程版車型也將陸續(xù)進(jìn)入電動(dòng)出行領(lǐng)域。

以長(zhǎng)期主義深耕中國(guó)市場(chǎng)

基于合資企業(yè)全新的發(fā)展戰(zhàn)略以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，股東雙方也在同步加快對(duì)上汽大眾產(chǎn)能布局的整體研判、調(diào)整升級(jí)，逐步縮減燃油車產(chǎn)能，加大向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車生產(chǎn)的轉(zhuǎn)型。

安亭生產(chǎn)基地是上汽大眾的發(fā)源地，也是核心生產(chǎn)基地。從2015年開(kāi)始，上汽大眾深入推進(jìn)安亭生產(chǎn)基地的產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃升級(jí)與產(chǎn)城融合，這種全方位的發(fā)展模式，推動(dòng)安亭基地朝著 “三個(gè)中心”——電動(dòng)化生產(chǎn)中心、研發(fā)創(chuàng)新中心、智能制造中心加速升級(jí)邁進(jìn)。

記者了解到，今年以來(lái)，上汽大眾先后與安亭鎮(zhèn)及相關(guān)方簽署多項(xiàng)合作協(xié)議，加快安亭基地的轉(zhuǎn)型升級(jí)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展和產(chǎn)業(yè)新生態(tài)的集聚，致力于打造智電汽車生態(tài)圈。

值得注意的是，在加快企業(yè)自身轉(zhuǎn)型的同時(shí)，上汽大眾也在帶動(dòng)本土化產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展和產(chǎn)業(yè)新生態(tài)的集聚。比如，在今年3月，多家汽車零部件企業(yè)已與上汽大眾達(dá)成合作意向，參與產(chǎn)業(yè)鏈招引項(xiàng)目。5月，上汽集團(tuán)和奧迪汽車正式簽訂合作協(xié)議，聯(lián)合開(kāi)發(fā)Advanced Digitized Platform智能數(shù)字平臺(tái)，共同為上汽奧迪開(kāi)發(fā)多款豪華智能電動(dòng)新車；上汽大眾隨即啟動(dòng)安亭ADP生產(chǎn)基地升級(jí)煥新，打造奧迪新一代豪華智能電動(dòng)產(chǎn)品的專屬生產(chǎn)基地。

而后在今年6月，上汽大眾及相關(guān)方簽署了大眾品牌系列新能源技術(shù)合作協(xié)議，合作開(kāi)發(fā)的多款插電混動(dòng)車型、純電車型將從2026年起陸續(xù)推向市場(chǎng)。隨著一系列舉措的穩(wěn)步落地，上汽大眾正在與產(chǎn)業(yè)鏈上下游和關(guān)鍵環(huán)節(jié)整合資源，耦合互補(bǔ)，加快推動(dòng)整體布局升級(jí)。

此外，記者從企業(yè)方面了解到，上汽大眾的其他區(qū)域也在根據(jù)市場(chǎng)變化和新的生產(chǎn)需求進(jìn)行調(diào)整，以充分發(fā)揮地域優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)共融，加強(qiáng)零部件產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。

而在全球化的今天，節(jié)能降碳已成為企業(yè)的核心戰(zhàn)略之一。上汽大眾始終將綠色發(fā)展和節(jié)能減碳作為企業(yè)發(fā)展的重要方向，不僅在產(chǎn)品創(chuàng)新領(lǐng)域深耕新能源節(jié)能技術(shù)，更在運(yùn)營(yíng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)中融入綠色、低碳、和諧、共生的理念，以實(shí)際行動(dòng)響應(yīng)全球氣候變化的挑戰(zhàn)。

2023年上汽大眾將CSR戰(zhàn)略升級(jí)為ESG “Growth戰(zhàn)略”，圍繞環(huán)境、社會(huì)和治理三大核心領(lǐng)域，確立了六大戰(zhàn)略支柱，指明了公司可持續(xù)發(fā)展的方向。此外，上汽大眾也在持續(xù)建設(shè)“環(huán)境零影響工廠”，致力于實(shí)現(xiàn)2030年將二氧化碳排放量比2018年減少25%的目標(biāo)。

對(duì)于未來(lái)企業(yè)的發(fā)展展望，上汽大眾方面表示，成立40年以來(lái)，在中德股東雙方支持下，上汽大眾始終堅(jiān)持德系品質(zhì)基因，積極融合中國(guó)創(chuàng)新技術(shù)，持續(xù)為中國(guó)消費(fèi)者打造高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)。“在我國(guó)積極推進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放、全球汽車產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型的新時(shí)期，此次續(xù)約不僅開(kāi)啟了上汽大眾高質(zhì)量發(fā)展的新里程，還將譜寫中外汽車產(chǎn)業(yè)合作共贏的新篇章。”